¿cuántos países conforman la nueva ruta de la seda?

¿cuántos países conforman la nueva ruta de la seda?

Kashgar

Las Rutas de la Seda han existido durante miles de años, pasando por muchos imperios, reinos y sociedades diferentes a lo largo de la historia. En algunos momentos de su larga historia, los comerciantes podían viajar libremente por estas rutas, mientras que en otros, los viajes eran difíciles, peligrosos o estaban prohibidos.

Las Rutas de la Seda enriquecieron a los países que atravesaban, transportando culturas, religiones, lenguas y, por supuesto, bienes materiales a las sociedades de Europa, Asia y África, y uniéndolas con un hilo común de herencia cultural e identidades plurales. Hoy en día hay más de 40 países a lo largo de las históricas Rutas de la Seda terrestres y marítimas, todos los cuales siguen siendo testigos del impacto de estas rutas en su cultura, tradiciones y costumbres.

La plataforma en línea de las Rutas de la Seda clasifica este patrimonio común en función de los distintos temas que se encuentran en cada uno de estos países, que pueden explorarse eligiendo el nombre de un país en la lista de abajo o haciendo clic en los globos del mapa de arriba.

Kazajistán

Probablemente haya oído hablar de la Ruta de la Seda, la antigua ruta comercial que un día recorrió China y Occidente durante la época del Imperio Romano. Así es como la seda oriental llegó por primera vez a Europa. También es la razón por la que China no es ajena a las zanahorias.

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Y ahora se está resucitando. Anunciado en 2013 por el presidente Xi Jinping, un nuevo corredor comercial doble está destinado a reabrir los canales entre China y sus vecinos en el oeste: sobre todo Asia Central, Oriente Medio y Europa.

Según el Plan de Acción del Cinturón y la Ruta publicado en 2015, la iniciativa abarcará rutas terrestres (el “Cinturón”) y marítimas (la “Ruta”) con el objetivo de mejorar las relaciones comerciales en la región principalmente a través de inversiones en infraestructuras.

El objetivo del plan de 900.000 millones de dólares, como explicó China recientemente, es encender una “nueva era de globalización”, una edad de oro del comercio que beneficie a todos. Pekín dice que finalmente prestará hasta 8 billones de dólares para infraestructuras en 68 países. Esto supone hasta el 65% de la población mundial y un tercio del PIB mundial, según la consultora mundial McKinsey.

Qué es la iniciativa del cinturón y la ruta

En esta hermosa estación de principios de verano en la que todo ser vivo está lleno de energía, deseo darles la bienvenida a todos ustedes, distinguidos invitados que representan a más de 100 países, para que asistan a este importante foro sobre la Iniciativa de la Franja y la Ruta que se celebra en Pekín. Se trata, en efecto, de una reunión de grandes mentes. En los próximos dos días, espero que al participar en un intercambio pleno de opiniones, contribuyamos a llevar adelante la Iniciativa de la Franja y la Ruta, un proyecto del siglo, para que beneficie a los pueblos de todo el mundo.

Hace más de 2.000 años, nuestros antepasados, atravesando vastas estepas y desiertos, abrieron el paso transcontinental que conectaba Asia, Europa y África, conocido hoy como la Ruta de la Seda. Nuestros antepasados, navegando por mares agitados, crearon rutas marítimas que unían Oriente con Occidente, es decir, la Ruta de la Seda marítima. Estas antiguas rutas de la seda abrieron ventanas de compromiso amistoso entre las naciones, añadiendo un espléndido capítulo a la historia del progreso humano. El milenario “gusano de seda de bronce dorado” expuesto en el Museo de Historia de Shaanxi, en China, y el naufragio del Belitung, descubierto en Indonesia, son testigos de este apasionante período de la historia.

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Kenia

Anunciada oficialmente por primera vez en 2013 por el presidente Xi Jinping, la ambiciosa iniciativa china “un cinturón, una ruta” pretende mejorar la conectividad entre China, Asia y Europa.  Este año marca un hito en las relaciones entre China y la Unión Europea, ya que celebran 40 años de relaciones diplomáticas.

La iniciativa fusiona la Ruta de la Seda terrestre (desde China a través de Asia Central hasta Turquía y la UE) con la Ruta Marítima (a través del Océano Índico y África hasta Europa). Ambas rutas se crearon con la intención de desarrollar las infraestructuras de transporte, facilitar el desarrollo económico y aumentar el comercio. Esta iniciativa del siglo XXI no es simplemente para que China idealice sus legados históricos: conlleva importantes cálculos estratégicos económicos y geopolíticos.

Desde el punto de vista estratégico, el concepto del cinturón y la ruta -así como la creación del Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), el Fondo de la Ruta de la Seda y otras iniciativas relacionadas- envían una clara señal: China está dispuesta a asumir un mayor papel en la gobernanza regional y mundial. En las últimas décadas, China ha seguido la agenda en lugar de establecerla. Un principio clave de su política exterior ha sido el “ascenso pacífico con un perfil bajo”. En consecuencia, China aceptó e integró inicialmente el sistema de gobernanza mundial existente.

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