¿qué países se beneficiaron y cuáles terminaron más perjudicados de la gran guerra?

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La historia económica de la Primera Guerra Mundial abarca los métodos utilizados por la Primera Guerra Mundial (1914-1918), así como las cuestiones relacionadas con la posguerra, como las deudas de guerra y las reparaciones. También cubre la movilización económica de la mano de obra, la industria y la agricultura que condujo al fracaso económico. Trata de la guerra económica, como el bloqueo de Alemania, y de algunas cuestiones estrechamente relacionadas con la economía, como las cuestiones militares del transporte. Para una perspectiva más amplia, véase El frente interno durante la Primera Guerra Mundial.

Todas las potencias en 1914 esperaban una guerra corta; ninguna había hecho preparativos económicos para una guerra larga, como el almacenamiento de alimentos o materias primas críticas. Cuanto más duraba la guerra, más ventajas tenían los Aliados, con sus economías más grandes, más profundas y más versátiles, y un mejor acceso a los suministros mundiales. Como concluyen Stephen Broadberry y Mark Harrison, una vez que el estancamiento se estableció a finales de 1914: “La mayor capacidad de los Aliados para asumir riesgos, absorber el coste de los errores, reponer las pérdidas y acumular una abrumadora superioridad cuantitativa debería haber acabado por inclinar la balanza en contra de Alemania”[1].

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Los términos del Tratado de Versalles se anunciaron en junio de 1919. Los políticos alemanes no fueron consultados sobre los términos del Tratado. En mayo de 1919 se les mostró el borrador. Se quejaron amargamente, pero los Aliados no tuvieron en cuenta sus quejas. Alemania no tuvo más remedio que firmar el Tratado.

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Desde el punto de vista económico, el periodo posterior al final de la Segunda Guerra Mundial fue una época en la que se pasó de la industria de la creación con fines de destrucción a la industria de la creación con fines de creación, lo que dio lugar a una actitud de exploración de nuevas tecnologías y modelos de negocio hasta entonces inéditos.

El PIB es una métrica numérica que mide todos los productos y servicios acabados producidos por una población concreta, normalmente una sola nación o un conjunto de naciones, como la Unión Europea. El PIB se calcula sumando todos los gastos de los consumidores, los gastos del gobierno, los gastos de las empresas y el total de las importaciones menos el total de las exportaciones para el período de tiempo en cuestión.

Esta métrica se utiliza para evaluar muchos aspectos de la salud económica de una nación, incluidos los patrones generales de crecimiento y el nivel de vida. En los años en los que el PIB aumenta, se entiende que la economía está creciendo, el desempleo tiende a bajar y las exportaciones tienden a aumentar.

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Incluso en tiempos de guerra, la producción estadounidense creció de forma constante, ya que los daños físicos sufridos por el país se limitaron a Hawai y a algunas bases militares en el extranjero. Esto permitió a los estadounidenses dedicarse a reforzar la industria en lugar de tener que centrarse en la reconstrucción de lo perdido.

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Aunque muchos estadounidenses apreciaban las contribuciones de los inmigrantes a la mano de obra y no se sentían amenazados por la diversidad étnica, otros no estaban contentos con la gran cantidad de extranjeros que llegaban a las costas de Estados Unidos. Los precursores de la Primera Guerra Mundial provocaron un aumento de la inmigración procedente de algunas regiones de Europa. Los refugiados de Bulgaria, Grecia, Rumanía, Serbia y Turquía huyeron de las guerras de los Balcanes; los rusos huyeron de los disturbios que culminarían en la Revolución Rusa; y los judíos huyeron para salvar sus vidas de los pogromos antisemitas en toda Europa oriental. Otros optaron por emigrar porque temían el largo servicio militar obligatorio que muchos países europeos exigían a sus ciudadanos varones.

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los viajes transatlánticos en barco de vapor se volvieron más limitados y peligrosos, a la vez que más refugiados trataban de escapar del conflicto. Los transatlánticos británicos, franceses, alemanes e italianos que anteriormente habían transportado masas de inmigrantes fueron convertidos para su uso en tiempos de guerra como transportes de tropas y de carga y como buques hospital. Los barcos de vapor que seguían operando comercialmente se vieron amenazados por el aumento de la guerra submarina, ya que los oficiales alemanes se sintieron justificados para atacar barcos que pudieran estar transportando suministros militares a Gran Bretaña y Francia, como el ataque al RMS Lusitania en 1915.

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