¿qué aviones tiene la fuerza aérea española?

¿qué aviones tiene la fuerza aérea española?

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Sin embargo, el brazo aéreo del Ejército español despegó formalmente en 1909, cuando el coronel Pedro Vives Vich y el capitán Alfredo Kindelán realizaron un viaje oficial a diferentes ciudades europeas para comprobar las posibilidades de introducir los dirigibles y los aviones en las Fuerzas Armadas españolas. Un año más tarde, un Real Decreto creó la Escuela Nacional de Aviación (civil) en Getafe, cerca de Madrid, dependiente del Ministerio de Fomento.

En 1920 se pintaron por primera vez dos Nieuport 80 y un Caudron G.3 con los números de identificación de la escuadrilla y el escudo del Ejército del Aire español. Poco después, la Aeronáutica Naval, la rama aérea de la Armada española, ya creada mediante un Real Decreto cuatro años antes, entró en funcionamiento en El Prat, en la misma ubicación que el actual aeropuerto de Barcelona[5].

En 1921, tras la derrota española en Annual, conocida como Desastre de Annual en España, el Aeródromo de Zeluán fue tomado por el ejército del Rif y se construyó otro aeródromo en Nador. El teniente coronel Kindelán fue nombrado Jefe Superior de Aeronáutica, convirtiéndose en comandante en jefe de la fuerza aérea en 1926, momento en el que se retomó el Marruecos español y terminó la Guerra del Rif.

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Las Fuerzas Armadas españolas son las encargadas de garantizar la soberanía e independencia del Reino de España, defendiendo su integridad territorial y el ordenamiento constitucional, según las funciones que les encomienda la Constitución de 1978. Están compuestas por: el Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, la Armada, la Guardia Real y la Unidad Militar de Emergencias, además de los llamados Cuerpos Comunes.

España es una de las naciones más poderosas militarmente de la Unión Europea (EUFOR) y del Eurocuerpo. También ocupa un lugar destacado en la estructura de la OTAN, a la que se incorporó en 1982. Además, cuenta con el Cuerpo de Infantería de Marina más antiguo del mundo y con las unidades militares permanentes más antiguas del mundo: el Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey nº 1 y el Regimiento de Infantería Ligera «Soria» nº 9.

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Durante los siglos XV y XVI, España se convirtió en la primera potencia europea con los viajes de Cristóbal Colón, que llevaron a España a adquirir vastas tierras en América. Durante el reinado de Carlos V y Felipe II, España alcanzó la cúspide de su poder, con un Imperio Español que abarcaba 19,4 millones de kilómetros cuadrados de la superficie terrestre, un total del 13%. A mediados del siglo XVII, este poder se había debilitado por la Guerra de los Treinta Años, junto con los problemas financieros y la falta de reformas.

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La Segunda República Española se proclamó en 1931 y muy pronto las autoridades republicanas se dispusieron a reformar una estructura militar anticuada que era una carga financiera para el Estado español tras la Gran Depresión[1].

El Ejército del Aire republicano español heredó de la monarquía un gran número de aviones, la mayoría de los cuales habían sido utilizados en las campañas españolas en el norte de África durante la dictadura del general Primo de Rivera en los años veinte. Hostil a las reformas republicanas, y con muchos de sus oficiales de alto rango simpatizando con los movimientos de extrema derecha de la Alemania nazi y la Italia fascista, parte de la élite militar dio un golpe de estado fallido dirigido por el general Sanjurjo en 1934. Sin embargo, la rebelión encabezada por el general Franco contra la República Española en 1936 tuvo más éxito y marcó el inicio de la Guerra Civil española[2].

Aunque más de la mitad de los aviones de la Fuerza Aérea Republicana Española permanecieron en el bando leal, la mayor parte del material era obsoleto. En el verano de 1936, la asediada República Española se encontró con la necesidad imperiosa de contar con armamento moderno, pero los gobiernos del Reino Unido y de Francia se apresuraron a llevar a cabo una política de no intervención en la Guerra Civil española[3] Desafiando el pacto de no intervención, se enviaron algunos aviones a la España republicana desde Francia gracias a los esfuerzos de personalidades que apoyaban la causa republicana, pero éstos consistían en su mayoría en material antiguo, incluyendo entrenadores, aviones de transporte y aviones sin armamento que no podían ser utilizados para los ataques. Debido al bloqueo internacional contra la república, otros aviones de dudoso valor fueron adquiridos por el gobierno republicano a través de diversas fuentes, como México, Holanda, Bélgica y Checoslovaquia, que incluían una variopinta combinación de aviones obsoletos, prototipos y modelos sueltos casi desechados. Algunos de los envíos de aviones no llegaron a los frentes españoles debido al hundimiento de los buques mercantes que los transportaban o por haber sido incautados por las aduanas en los puertos de origen[4][5] Los aviones más conocidos de la Fuerza Aérea Republicana Española como el «Chato», el «Mosca», el «Natacha» y el «Katiuska» llegarían más tarde en ese mismo año y a lo largo de 1937, cuando la URSS decidiría ayudar abiertamente a la República Española[6].

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La Segunda República Española se proclamó en 1931 y muy pronto las autoridades republicanas se dispusieron a reformar una estructura militar anticuada que era una carga financiera para el Estado español tras la Gran Depresión[1].

El Ejército del Aire republicano español heredó de la monarquía un gran número de aviones, la mayoría de los cuales habían sido utilizados en las campañas españolas en el norte de África durante la dictadura del general Primo de Rivera en los años veinte. Hostil a las reformas republicanas, y con muchos de sus oficiales de alto rango simpatizando con los movimientos de extrema derecha de la Alemania nazi y la Italia fascista, parte de la élite militar dio un golpe de estado fallido dirigido por el general Sanjurjo en 1934. Sin embargo, la rebelión encabezada por el general Franco contra la República Española en 1936 tuvo más éxito y marcó el inicio de la Guerra Civil española[2].

Aunque más de la mitad de los aviones de la Fuerza Aérea Republicana Española permanecieron en el bando leal, la mayor parte del material era obsoleto. En el verano de 1936, la asediada República Española se encontró con la necesidad imperiosa de contar con armamento moderno, pero los gobiernos del Reino Unido y de Francia se apresuraron a llevar a cabo una política de no intervención en la Guerra Civil española[3] Desafiando el pacto de no intervención, se enviaron algunos aviones a la España republicana desde Francia gracias a los esfuerzos de personalidades que apoyaban la causa republicana, pero éstos consistían en su mayoría en material antiguo, incluyendo entrenadores, aviones de transporte y aviones sin armamento que no podían ser utilizados para los ataques. Debido al bloqueo internacional contra la república, otros aviones de dudoso valor fueron adquiridos por el gobierno republicano a través de diversas fuentes, como México, Holanda, Bélgica y Checoslovaquia, que incluían una variopinta combinación de aviones obsoletos, prototipos y modelos sueltos casi desechados. Algunos de los envíos de aviones no llegaron a los frentes españoles debido al hundimiento de los buques mercantes que los transportaban o por haber sido incautados por las aduanas en los puertos de origen[4][5] Los aviones más conocidos de la Fuerza Aérea Republicana Española como el «Chato», el «Mosca», el «Natacha» y el «Katiuska» llegarían más tarde en ese mismo año y a lo largo de 1937, cuando la URSS decidiría ayudar abiertamente a la República Española[6].

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